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admin 优德88中文 2019-09-15 275 0

正如之前说的,由于曩昔咱们的大阅兵时刻距离较长,导致一些广泛配备的主力武器配备,错过了荣耀受阅,向全世界展现的时机。今日的主角——63系列水陆坦克,便是一例。

它们明显不会再有受阅的时机了,由于时至今日,即使是改善型的63A式水陆坦克,大部分也现已退役。它们乃至呈现在一则有些诙谐的社会新闻中——也算是承受山猫昨日说到的那些“越野爱好者”吧:2013年时,浙江台州仙居的一位酷爱越野的老板,买了一台退役的63A并自行修正,乃至想参与越野竞赛——结局是,坦克被没收了。

言归正传——坦克、装甲车辆具有优胜的经过性,能够战胜各种糟糕的地势。可是,一旦遇上水,作业就变得杂乱了起来。假如水不深,能够涉水经过(蹚水);假如水深超过了车辆类型的最大涉水深度,又没有适宜的渡船可用,就得采纳额定的手法。

《坦克的游水技法》

而在63式水陆坦克呈现从前,最强的专业两栖坦克是苏联的PT-76,这种专精于浮渡的水陆坦克,具有适当不俗的火力与浮渡功能。依据南边稻田水网区域以及渡海登岛作战的需求,我国曾于1958年11月引入了1辆PT-76坦克用于测验,并随后以此为根底着手进行63式水陆坦克的研发作业。

由于引入数量不多,这一时期我军东南滨海两栖登陆作战的主力,依然是架上57炮或许76炮的LVT(下)

水陆坦克之难,难在于它是一种对立的结合体——作为一种坦克,平衡其火力、防护、速度现已够杂乱了;而在水上跋涉时,它又是一艘动力船艇,需求取得满意的浮力与重心的平衡。更难的是,水陆坦克有水上作战需求,也便是说不只仅是浮航就行,还得能开炮;火炮强壮且忽然的后坐力往往会对浮航形成严峻的影响,乃至导致其倾覆。

而此刻,咱们除了PT-76之外,仅有的研发实验渠道便是一辆英制维克斯两栖战车,哈军工在该车上加装了新中国第一款车用单喷管水上推动设备

因而,在咱们研发63式水陆坦克时,苏联专家从前主张,不要运用85mm线膛坦克炮,由于他们以为85mm火炮后坐力过大,对车辆全体规划提出了十分高的要求。后来,当他们发现咱们的“211”水陆坦克,不只运用85炮,并且还没有炮口制退器时,更是大为吃惊。

其实在1958年8月,“211”水陆坦克的规划任务书得到承认时,确实是运用和PT-76相同的76mm坦克炮。从1959年4月1日,陕西宝鸡615厂完结了第一辆“211”样车开端,到1959年6月,工厂试制的3辆样车在虢镇-宝鸡公路、北京十三陵水库、广州、武昌等地开端了一系列陆上和水上功能实验和演示性实验。

一代神炮也终有闭幕的时分

可是国防科委以为,76mm坦克炮归于即将被陆军彻底筛选的口径(仿苏ZIS-3的54式76mm加农炮现已停产),不合乎系列化准则,未来弹药和器件难以供给,因而否决了厂家出产定型样车的恳求,一起被否决的还有“131”轻型坦克。此刻装甲兵技能部副部长麻志皓大校(1964年提高少将)向装甲兵司令员许光达大将请示,恳求调拨2门带摇架的85mm坦克炮改装两型新配备。

正如前文所说,尽管苏联参谋对此提出了质疑,但许光达大将决议决议赞同进行这项实验。首要替换85炮的“131”轻坦进行了平地、坡地的纵向和横向(车外拉火遥控)射击,之后进行了人车结合的跋涉间射击,证明除了车首摇摆角稍大(但不影响射击精度)之外,彻底可行。1962年国家同意“131”定型,便是后来的62式轻型坦克。

作为“小59”,62轻坦后来的开展之路便是另一个故事了

而替换85炮的“211”水陆坦克,在进行了与“131”彻底相同的试射之后,还进行了水上横向和纵向射击实验。由于水陆坦克在浮航状况下,横向抗倾覆力矩小,苏联专家所忧虑的85mm坦克炮后坐力过大问题,也被咱们处理了——该车在水上射击试中,仅横向晃了几下便康复了平稳,特别是最大仰角纵/横射向试射的完结,标志着实验取得了圆满成功。

63式实验中横渡琼州海峡的相片——翻拍问题,显得炮管都弯了

不过,这事儿并不能阐明咱们其时的水平就比“老大哥”凶猛。究竟当年的苏联有着谱系巨大而彻底的装甲车辆体系,除非特别用处,不然火力依照吨位论资排辈很正常,不需求过多挖潜——“小车扛大炮”这种状况,更简单在穷国(比方咱们)被逼出来。尽管为了取得满意的浮力,63式水陆坦克尺度上一点都不小:

军博早年的布展中,与相同运用85mm线膛炮、炮塔巨细类似的62式轻型坦克(蓝箭头)比照,63式水陆坦克(红箭头)大整整一圈

从1958年到1962年的4年时刻里,阅历了一年多的水上实验和6000千米的跑车实验(期间还阅历了2次沉车事端),“211”水陆坦克总算满意了原定技能指标要求。1963年4月13日,定型委员会正式同意该车规划定型,并命名为“63式水陆坦克”,随之投入批量出产。

63式水陆坦克样车

早在研发期间的1959年11月25日,朱德元帅、贺龙元帅、罗荣桓元帅、陈毅元帅、叶剑英元帅、陈赓大将在装甲兵司令员许光达大将的陪同下,观赏了“211”水陆坦克等新式配备的报告扮演——作为十分重要的主力配备,其所取得的注重与喜爱历来不少。

可是此刻1959年国庆大阅兵现已曩昔了,尽管在1960年阅兵计划中,曾有让“131”和“211”的样车上台的主意,但跟着1960年之后国庆大阅兵的暂停,和62式轻型坦克同步配备的63式水陆坦克,天然也没有参与大阅兵的时机了。

63式看似铸造炮塔的,其实是6片焊接成铸造形状的炮塔——原因很简单,水陆两栖作战对其分量有严厉的约束

上世纪70年代初,我国曾一度开端第二代水陆坦克(老“212”工程)的研发,后来又下马。63式水陆坦克只好持续脚踏实地地作为我军南边部队的重要两栖配备,持续执役,还参与了1979年对越自卫反击战。跟着韶光推移而越发平铺直叙的63式,也错过了1981年、1984年的2次大阅兵。

63的变形车有77系列两栖装甲输送车和岸舰导弹发射车,以及之前提过的两栖122榴弹炮等

比及1990年,海军陆战队提出了63式水陆坦克的改善需求,才有了63海改。总计47项改善,其间10项是加强车体密封性——许多老兵都诉苦过老63漏水的问题。而当年的反装甲作战需求,又让陈旧的85mm坦克炮难当大用,部队强烈要求换装新式坦克炮——就有了其外形上最大的辨认特征之一,105mm坦克炮。

63式宗族的合影——左起63A、63海改、原版63

小车扛大炮的故事再次开端,一如当年63式在规划时就面对过的问题那样,更强的坦克炮意味着全体系统的高度杂乱,更大的后坐力,对需求在水上浮航并射击的水陆坦克而言,换炮并非易事。而由于63海改炮塔空间缺少,替换105mm火炮后,形成成员舒适性变差;体积更大的弹药,又使得弹药基数大幅度下降。

63式、63海改到63A,其水上航速稳步提高,能够大致记为11kmph、12kmph、13kmph

终究63海改中止开展,可是63海改依然是一个重要的技能里程碑——其催生了我军21世纪初海军陆战队和陆军两栖部队的名片式配备:63A水陆坦克。63A尽管依然带着63这个姓名,但现已是20世纪末定型的配备了。

63A侧视图,其前后浮箱的配备,让它比老63更像一艘船

依据63海改的经历,63A的炮塔进行了从头规划——带尾舱的框架式焊接结构炮塔,有更优的歪斜视点,满意了防护需求,处理了弹药基数和分量配平的问题,弹药基数提高到了45发。

测验中的63A水陆坦克

1997年春,63A经过了定型检查,其配用的105mm火炮也在1998年定型,截止2000年末,共交给部队300辆63A。现在想来,在1999年的“世纪大阅兵”上,作为其时“反分裂”军事奋斗预备的要点配备之一,簇新的63A水陆坦克登上大阅兵的舞台,本该是理所应当的。

在2000年前后,杂志上这类图片简直隔三差五就会来一次

可是,在那场现在看起来相对缺少先进国产配备的阅兵式上,连技能状况尚不齐备的9910主战坦克都能受阅;而63A作为63式水陆坦克的终究开展类型,却再次错过了大阅兵。并且跟着真·第二代水陆坦克——05式的开端研发,63A也注定不行能在2009年国庆阅兵中露脸了。

63式水陆坦克关于我军两栖作战才能的建造,不只仅自己这个车族脚踏实地,更是为后来更好的专用两栖装甲车辆奠定了坚实的根底:依据研发63系列得出的经历、堆集的技能,我军08式8轮车族也具有适当优异的浮渡及作战才能——

运用98A式105mm坦克炮的11式突击炮在浮渡过程中进行主炮射击

更不要说,新的“212”也便是我们了解的05式两栖车族,其滑行板的研发,便是在一辆老63式水陆坦克上改装进行的——之前山猫的文里也写过,就不烦琐了。

在2009年的“盛世大阅兵”上,承继了63系列水陆坦克人物的05式,总算登上了大阅兵的舞台,成果了当今绝无仅有的现役水上高速两栖车族。

陆军两栖部队的05式两栖突击车——便是63式水陆坦克的后继者

而在“成功大阅兵”上,海军陆战队的05更是作为车辆方队的第二种坦克,紧接在99A之后承受审阅

谨以本文,献给脚踏实地40多年,却多次错过大阅兵的63式水陆坦克。

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