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admin 娱乐早知道 2019-11-30 189 0

2019年10月,搜狐轿车受邀来到摩纳哥,试驾宾利全新奔驰。奔驰的姓名来源于宾利在1958年的车身制作商同伴Mulliner,时任Mulliner公司总经理的Arthur Talbot Johnstone以自己的家徽“Flying Spur”为创意,命名了这台欧陆车系的首款四门轿车。



作为全球闻名的超奢华车制作商,宾利在供给奢华座驾的一起,一向都对速度有着执着的寻求。2005年问世的奔驰系列从前一举拿下“地表最速四门轿车”的名号,关于它的具有者来说,这意味着奢华与功能第一次得到了统筹。假如说劳斯莱斯能供给极致舒适的旅途,那么宾利更期望这段旅途能由具有者自己掌控。


第一代宾利欧陆奔驰

秉承着宾利对速度的寻求,第一代奔驰作为欧陆GT的四门衍生车型,凭仗其搭载的6.0升W12引擎和全轮驱动体系输出惊人动力,因为没有德国车常见的电子限速,这台车的最高车速达到了312km/h。


第二代宾利奔驰

第二代宾利奔驰成为了一个独立车系,可是技能方面与一起期的欧陆宗族仍然颇有根由,功率较高的6.0T S版车型极速可达325km/h;另一方面, 价格更低的V8车型参加也拓宽了这款车的受众集体。


第三代宾利奔驰

第三代宾利奔驰挑选在全球人均GDP独占鳌头的摩纳哥公国举行试驾,显着有些醉翁之意不在酒。但能伴着秋日地中海岸的暖阳,享用一场速度与奢华的两层盛宴,倒也不枉十余小时的接力飞翔。



全新奔驰的规划、研制和手艺打造均在宾利轿车英国克鲁郡的总部完结。究竟关于这个等级的客户来说,出生地就像是奢华车的血统证明,只要真实的“蓝血贵族”才值得他们支付数倍于一般工业产品的金钱和等候。



其实在全新欧陆GT发布之时,咱们现已能大约猜出全新奔驰的样貌。仅仅当这台车真的停在眼前,经典又不失现代风味的规划仍是会给人带来惊喜。传统手艺艺与尖端制作技能的结合令奔驰的规划在保存宾利一向宗族气质的基础上,屹立于现代轿车工业的顶端。



前两代奔驰都没能取得在车头设备立标的待遇,这种状况在最新一代车型上得到了改动。全新奔驰的“B”字立标不只可以电动升降,还供给了诱人的灯火作用——这可是连旗舰车型慕尚都还未曾取得的待遇。




LED技能现已在轿车工业中占有了益发重要的位置,遵循传统的英国人在这件事上倒也没有过于坚持。矩阵式LED头灯组的规划创意来自于水晶切开的灿烂作用,合作上外圈精巧的镀铬饰条,带来了工艺品般精美的视觉感触。




为了展示更富肌肉感的车身线条,全新奔驰的轴距比起第二代车型加长了130mm,带来更舒展的侧身。它的车身为全铝结构,完结了38kg的减重;为了在铝板上雕刻尖锐的线条,宾利还引进了源自航空制作业的超塑成形技能。


奔驰的车身尺度比较迈巴赫S级仍是略逊一筹


把中控台线条延伸到车门是宾利一向的规划方法,双飞翼式中控台与宾利的“B”字徽标相照应,凭借配色和用料的联接,中控台的线条穿过前门延伸到了后排车门;仔细观察你还会发现车门上的真皮饰板选用了立体的菱形规划,凸显质感。



高度定制化是这个等级奢华车的特色。宾利为奔驰的客户供给了15种内饰真皮配色和5种木饰面板,并新增了气氛灯选配,供给7种灯火色彩和多级灯火亮度的调理,保证顶尖并且绝无仅有的用户体会。




宾利挑选用全液晶外表跟上时代的脚步,却仍旧保存了传统的指针方法来出现数据。你会发现奔驰车里圆形的元素不少于以往任何时代的宾利车,具有传承性的交互形式能保证客户取得始终如一的体会,再说的理解一点:作为一台英国奢华车,再先进的技能也得服务于古典风格。



“宾利三面翻转中控面板”是个统筹传统风格与现代功能性的装备:车辆启动时本来的木质饰板会滑动翻转,变为一块12.3英寸的触摸屏,持续旋转你会看到三个模仿表盘,别离显现车外温度、指南针与计时器,这个规划很有旧式赛车的感觉。




触控式遥控器可以供给座椅、多媒体、气氛灯、导航等体系的控制权,当然价格便宜得多的“BBA”产品也能供给这一装备,可是请注意:宾利的后排遥控器还能控制车头“B”字立标的升降,层次感就这么上去了。



虽然参数不占优势,但奔驰的实践动力体现令人惊奇

6.0升W12引擎现已在宾利的产品系列中执役了多年,却仍然没有体现出疲态。奔驰上的这一最新版别最大马力635Ps,峰值扭矩900N·m,功率和扭矩别离较上代提高了7.5%和25%,得益于此款引擎的提高,奔驰的百公里加快时刻仅为3.8s,极速达到了333km/h。



之前的奔驰车型一向都选用前40%、后60%动力分配的四轮驱动体系,在最新款车型上,驱动体系能将更多的扭矩分配到后轴,这意味着驾驭者能取得更富趣味的控制体会。8速双聚散变速箱换挡速度飞快,合作多种驾驭形式让这台超奢华轿车具有不同的动态性情。



6.0T W12引擎的动力无需多言,全段拔尖的加快才能和高速巡航功能一向都是宾利产品的标志,最新引进的闭缸技能还能为发起机能效带来15%的提高:在许多时分,这台车其实只要6个气缸在参加作业,较低的碳排放对环境十分友爱。



扭矩矢量控制体系可以动态分配输出至各个车轮的动力,依据所选驾驭形式的不同,它可以调整前后轴的动力分配状况,并在转弯时对内侧车轮加以制动,提高全体的循迹性和控制感触。不只如此,在控制方面,奔驰还具有自己的“杀手锏”。



奔驰是首款搭载全轮转向体系的宾利车型,能感触到这让它的控制灵敏程度有了显着提高;并且为了让这个等级轿车脱节司机驾驭的命运,宾利还缩短了前悬、后移了发起机,尽量供给优异的控制体会,让奔驰的车主体会到与众不同的驾驭趣味。



驾驭奔驰行进在弯曲山路,可以感触到手中方向盘对车辆肯定的控制力,车头的指向性与整车的跟从程度都逾越了预期。根据48V电气体系的自动侧倾控制设备可以控制各个防倾杆的硬度,平衡转向力,进一步提高控制功能。



三气室空气悬挂比较旧款车型同类体系,空气容积提高了60%,带来了更多等级的悬挂硬度挑选,关于具有高功能跑车般强悍动力功能的奔驰来说,悬挂体系更广泛的调理规模将成为其扮演更多人物的有力辅佐。



别置疑,奔驰仍是能瞬间变回你心目中的超奢华座驾,在“舒适形式”下,静寂的座舱和悬挂高雅的动作会带来逾越绝大多数量产车的乘坐体会。假如你对驾驭真的没兴趣,那么奔驰可以将尖端奢华车应尽的责任妥善完结。


梅赛德斯-迈巴赫S级

换代一起,宾利奔驰的国内起步价格有了超越100万元的降幅,根本抛弃了与劳斯莱斯古思特的竞赛,考虑到阿斯顿·马丁Rapide现已中止出售,它的对手只剩下梅赛德斯-迈巴赫S级。在品牌和功能方面,奔驰占有肯定优势,仅仅许多人仍然难以舍弃迈巴赫S级的大空间。



骨子里对赛车运动的坚持让宾利有了与同胞兄弟劳斯莱斯不尽相同的产品特色,来自克鲁郡的奢华轿车往往在骨子里仍是不折不扣的速度机器。作为这一特色的最佳代表,全新奔驰很好地平衡了奢享与功能的联系,不需购买者挑选与取舍,虽然它的买家们都是做挑选的高手。

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